Tu Jeep o RAM no arranca y se queda sin batería sola — puede ser el TIPM

Si tu Jeep, Dodge, Chrysler o RAM no arranca de forma intermitente, o amanece con la batería muerta sin razón aparente, el TIPM es de los primeros sospechosos — y no por casualidad: FCA reconoció oficialmente el defecto con múltiples recalls.

El defecto de fábrica detrás del problema

El relé de la bomba de combustible está soldado directamente al circuito del TIPM, sin zócalo — a diferencia de un relé reemplazable normal. Con el calor, la vibración y la humedad, ese punto de soldadura se degrada hasta fallar, y la bomba puede quedar energizada después de apagar el motor, drenando la batería durante la noche.

El recall oficial que respalda el diagnóstico

FCA reconoció el defecto con recalls oficiales (NHTSA 14V-530, 15V-115, 19V-813) en modelos como Jeep Grand Cherokee (2011-2013) y Dodge Durango (2011-2013), además de un settlement de demanda colectiva con reembolsos de hasta $1,200. Esto no es una teoría de taller — es un problema documentado por el fabricante.

Otros síntomas del mismo módulo

• Intermitentes o direccionales que no funcionan
• Limpiaparabrisas frontal inoperante o que se activa solo
• Bocina que suena sola

La reparación: componente, no unidad completa

Reparamos el relé/componente específico en la placa, sin reemplazar el TIPM completo ni reprogramar el VIN. Cubrimos Grand Cherokee, Durango, Grand Caravan, Town & Country, Wrangler, Charger, 300 y RAM 1500/2500/3500 en sus rangos de años afectados.