Potenciación Diesel
Software adicional sobre tu módulo ya reparado — más potencia y torque para remolque o uso diario, manteniendo el sistema de emisiones de fábrica intacto. Nunca delete, siempre sobre un módulo sano.
Cotizar potenciación diésel- Ford 6.7L 2020+ (SOTF, tope)
- +100HP / +150 lb-ft
- RAM Cummins 6.7L (Sport)
- +100HP / +180 lb-ft
- GM Duramax LML (Sport)
- +135HP / +243 lb-ft
- Niveles SOTF en marcha
- Tow / Street / Sport
Esto no es una reparación de falla, es una mejora que buscás vos: más potencia y torque para remolcar o para el uso diario, manteniendo el sistema de emisiones de fábrica intacto — sin delete de DPF, EGR ni DEF.
Solo sobre un módulo sano
Remolque tradicional, en vez de Mobile Lab
Remolque tradicional
fuera de servicio: espera de grúa, turno en el taller, y remolque de vuelta.
Mobile Lab
de diagnóstico en tu lote o garage. La unidad nunca sale de tu control.
¿Administrás una flota, taller o dealer? Hablemos del programa B2B.
Ofrecemos esta potenciación como software adicional sobre el módulo que ya te reparamos — nunca como un servicio aislado de "delete". En el mundo diésel, la diferencia entre "Stage 1" y "Stage 2" se traduce en el lenguaje real del mercado como Single Calibration (una sola curva optimizada) frente a SOTF (2 a 5 niveles intercambiables en marcha: Tow/Street/Sport).
Ganancias por plataforma
- Ford Power Stroke 6.7L (2011-2019): Tow +30-45HP / Street +80-135HP
- Ford Power Stroke 6.7L (2020-2022 y 2023-2025): hasta +100HP / +150 lb-ft en niveles SOTF
- RAM Cummins 6.7L (2019-2021): Street +80HP/+144 lb-ft, Sport +100HP/+180 lb-ft
- GM Duramax LML: Street +110HP/+198 lb-ft, Sport +135HP/+243 lb-ft
Qué es en la práctica el modo SOTF
SOTF (Switch-On-The-Fly) significa que el módulo guarda varios niveles de calibración a la vez, y cambiás entre ellos desde una perilla o la app sin reflashear nada. En la práctica: Tow para remolcar (curva más suave, prioriza motor y transmisión), Street para el uso diario, y Sport para cuando querés toda la potencia disponible. En los Power Stroke 6.7L más nuevos, las plataformas SOTF llegan hasta +100HP y +150 lb-ft en el nivel más alto — pero para remolque y uso diario tiene más sentido quedarte en los niveles Tow/Street, que es donde vive la ganancia real sin forzar de más los componentes.
Por qué nunca sale del sistema de emisiones de fábrica
La ley federal de Aire Limpio (Clean Air Act, sección 203) prohíbe remover o desactivar el sistema de emisiones en los 50 estados — incluso en los que no piden inspección de emisiones — y la EPA aplica multas de hasta $4,500 por infracción a un dueño particular y más de $37,500 a un taller. Nuestra potenciación se queda del lado legal: trabajamos con DPF, EGR y DEF intactos, con el mismo enfoque que calibraciones EPA-compliant como Banks Derringer/PedalMonster, no con un "delete" de uso exclusivo fuera de calle.
Por qué solo la ofrecemos sobre un módulo que ya reparamos
No vendemos esta potenciación como servicio aislado porque un módulo con una falla de hardware sin resolver — una soldadura fría, un driver dañado — se rompe más rápido bajo la carga extra de un Stage 2. Por eso el orden es: primero reparamos y confirmamos que el módulo está sano, después, si querés, le sumamos el software de potencia.
Nuestro proceso
- Paso 01
Confirmación de salud del módulo
Validamos que la reparación anterior está estable antes de considerar cualquier software adicional
- Paso 02
Elección del nivel
Decidimos juntos entre Single Calibration o los niveles SOTF (Tow/Street/Sport), según el uso real de la camioneta
- Paso 03
Programación en banco
Aplicamos la calibración directamente en el módulo, sin tocar el sistema de emisiones
- Paso 04
Validación
Confirmamos que los parámetros de emisiones y la respuesta del motor están dentro de lo esperado antes de devolver la camioneta
Preguntas frecuentes
¿Esta potenciación hace que falle la inspección de emisiones?
No — trabajamos con el DPF, EGR y DEF intactos, sin delete de emisiones. Está diseñada precisamente para pasar la inspección sin problemas en los estados que la exigen.
¿Puedo pedir la potenciación sin pasar primero por la reparación?
No la ofrecemos como servicio aislado — solo aplicamos software adicional sobre un módulo que ya reparamos y confirmamos sano, porque una falla de hardware sin resolver se rompe más rápido bajo la carga extra.
¿Los niveles SOTF (Tow/Street/Sport) se borran si quiero volver al original?
No — el módulo guarda varios niveles de calibración a la vez, y cambiás entre ellos desde una perilla o app, sin reflashear nada.