Quanto custa realmente trocar a bateria do teu Prius (e quando NÃO é preciso)

"Precisas de bateria híbrida nova" pode ser verdade, ou pode ser o diagnóstico mais caro e menos preciso que existe. A diferença está em saber se alguém se deu ao trabalho de medir célula a célula, ou se apenas leu o código genérico do sistema.

Diagnóstico de células vs. substituição do conjunto completo

Uma bateria híbrida tem entre 20 e 40 módulos de células. Na maioria dos casos que vemos, o problema real são 2 ou 3 módulos fracos — não o conjunto inteiro. Medir cada módulo sob carga é o que permite encontrar essa diferença.

A comparação de preço: o maior gap do mercado

Entre o preço do concessionário e um diagnóstico/reparação independente bem feito, este é o serviço com a maior diferença de todos os que oferecemos — uma poupança de 60% a 70% é habitual quando o problema afinal são células pontuais.

Quando a poupança não é a resposta certa

Se a degradação é uniforme em todo o conjunto ou o HV ECU tem dano irreparável, dizemos-te diretamente — não faz sentido reparar algo que não vai durar. Trabalhamos Toyota Prius, Ford Fusion Hybrid, Honda Civic Hybrid, Lexus CT200h/GS450h/RX400h e Nissan Leaf.