Por que o calor e a humidade de Miami afetam mais os módulos eletrónicos

Se sentes que em Miami os módulos eletrónicos falham mais vezes do que noutros sítios, não é impressão — o clima local acelera dois processos físicos concretos: a corrosão e a fadiga de soldadura.

Calor + humidade = ciclos de stress térmico

O calor extremo combinado com humidade constante sujeita as soldaduras de um módulo a ciclos de expansão e contração mais marcados do que em climas secos. Com o tempo, isso enfraquece as soldaduras até falharem — o mesmo mecanismo que vemos repetido em PCM de Sprinter/EcoDiesel, TIPM da FCA, e módulos de infotainment.

A humidade como acelerador de corrosão

A humidade ambiente, mesmo sem uma inundação, infiltra-se em conetores mal vedados ao longo dos anos. Num veículo de uso intensivo (frota, distribuição), isso combina-se com mais ciclos de vibração e calor do motor.

Que serviços são mais afetados por isto

• PCM de carrinhas Sprinter e motores EcoDiesel de uso intensivo
• TIPM de Dodge/Jeep/Chrysler/RAM (relé soldado sem soquete)
• Ecrãs Uconnect e Cadillac CUE (delaminação acelerada pelo calor)
• Qualquer módulo exposto a água na época de chuvas ou furacões