Stage 1 vs Stage 2: o que ganha realmente o teu BMW/AMG/Audi antes de pedires um tune

"Stage 1" e "Stage 2" usam-se muito no mundo do tuning europeu, mas poucas vezes se explica com clareza o que significam realmente e quanto ganhas em cada um consoante a plataforma.

O que é cada Stage

• Stage 1 — apenas software, sem tocar no hardware
• Stage 2 — software + downpipe/intercooler
• Stage 3 — upgrade de turbo ou compressor

Ganhos típicos por plataforma

• BMW N54/N55/S55/B58 (com Bootmod3, MHD, JB4)
• Mercedes-AMG M177/M178/M139 (Weistec, Eurocharged): +50 a +132HP
• Porsche/Audi-VAG 3.0T/EA888 (APR, Unitronic): até 627HP no 911 992 com octanagem alta

Transparência sobre emissões e garantia

Nenhum destes tunes a gasolina/europeus usa o aviso "off-road use only" que vês no mundo do gasóleo — vários declaram-se "50-state legal". É um mercado com regras diferentes do das carrinhas de trabalho, e trabalhamos com essa mesma transparência que já é padrão no segmento.

O que nos diferencia de um tuner de software puro

Face a Bootmod3, MHD, APR ou Weistec, o nosso extra é que, se o módulo tiver um problema depois do tune, também o reparamos — nenhum tuner de software puro oferece as duas coisas.